Դիզելային շարժիչի աշխատանքային գործընթացը իրականում նույնն է, ինչ բենզինային շարժիչի, եւ յուրաքանչյուր աշխատանքային ցիկլը նույնպես զգում է ընդունման, սեղմման, աշխատանքի եւ արտանետման չորս հարված: Այնուամենայնիվ, քանի որ օգտագործված վառելիքըդիզելային շարժիչԴիզելն է, դրա մածուցիկությունն ավելի մեծ է, քան բենզինը, հեշտ չէ գոլորշիանալ, եւ դրա ինքնաբուխ այրման ջերմաստիճանը ցածր է բենզինից, այնպես որ այրվող խառնուրդի ձեւավորումը եւ բոցավառվող ռեժիմը տարբերվում է բենզինի շարժիչներից:
Երբ վառելիքի մատակարարման կանխարգելումը չափազանց մեծ է, բալոն է ներարկվում բալոնում օդի ցածր ջերմաստիճանի դեպքում, խառնուրդի ձեւավորման վիճակը վատ է, բայց այրումը շատ է, ինչը դիզելային շարժիչն է առաջացնում պարապ արագության անկայունություն եւ սկսվող դժվարություն; Ժամը ավելի քան ժամվա ընթացքում վառելիքը կստեղծվի այրման ավարտից հետո, այրման առավելագույն ջերմաստիճանը եւ ճնշումը կնվազեն, այրումը թերի է, եւ ուժը կնվազի, եւ դիզելային շարժիչը կտուժի իջեցված ուժ եւ տնտեսություն: Վառելիքի կանխարգելման օպտիմալ անկյունը մշտական չէ եւ պետք է ավելանա դիզելային բեռի փոփոխությամբ (վառելիքի մատակարարում) եւ արագության փոփոխությամբ, այսինքն `արագության աճով: Ակնհայտ է, որ նավթի մատակարարման կանխարգելումը փոքր-ինչ ավելի մեծ է, քան նավթի ներարկման կանխարգելումը: Քանի որ նավթի մատակարարման կանխավճարային անկյունը հեշտ է ստուգել եւ կարդալ, այն ավելի շատ օգտագործվում է արտադրության ստորաբաժանումում եւ օգտագործման բաժնում:
Եթե կենտրոնական գծի եւ կլրաշի միացնող ռոդ ամսագրի ուղղահայաց գիծը չափազանց մեծ է, այսինքն, նավթի մատակարարման կանխավճարային անկյունը չափազանց մեծ է, մխոցը ավելի հեռու է TDC- ից, այս պահին վառելիքը մտնում է մխոց, Այն կվառվի նախապես, կստեղծի իշխանություն, որպեսզի մխոցը չհասնի TDC- ին անկումից, ապա կնվազի մխոցում սեղմման հարաբերակցությունը, եւ ջերմաստիճանը կավելանա: Եվ մխոցի մեջ կա թակոց ձայն:
Մեծ մասըԴիզելային շարժիչներՈրոշեք լավագույն ներարկման կանխարգելման անկյունը `տրամաչափված արագության եւ ամբողջական բեռի վիճակի ներքո: Երբ ներարկման պոմպը տեղադրված էդիզելային շարժիչ, ներարկման կանխարգելման անկյունը ճշգրտվում է ըստ դրա, եւ, ընդհանուր առմամբ, այլեւս չի փոխվում դիզելային շարժիչի աշխատանքային գործընթացում: Ակնհայտ է, երբդիզելային շարժիչՎազում է այլ պայմանների ներքո, այս ներարկման կանխարգելման անկյունը առավել բարենպաստ չէ: Տնտեսությունը բարելավելու եւ էներգիայի կատարողականը բարելավելու համարդիզելային շարժիչՄեծ արագությամբ տիրույթով հույս ունի, որ ներարկման կանխարգելման անկյունըդիզելային շարժիչԿարող է ինքնաբերաբար ճշգրտվել արագության փոփոխությամբ `ավելի բարենպաստ արժեք պահպանելու համար: Հետեւաբար, դրա ներարկման պոմպըդիզելային շարժիչՀատկապես ներարկման ուղղակի դիզելային շարժիչը հաճախ հագեցած է կենտրոնախույս վառելիքի մատակարարման կանխավճարով ավտոմատ կարգավորիչով:
Փոստի ժամանակը, օգոստոսի 21-2024