Էլեկտրոնային կարգավորիչԿառավարման սարք է գեներատորի արագությունը կառավարելու համար, որը լայնորեն կիրառվում է փաթեթավորման, տպագրության, էլեկտրոնիկայի, գործիքավորման, բժշկական սարքավորումների և այլ արդյունաբերական արտադրական գծերում որպես արագության կարգավորիչ սարք։ Այն ընդունված էլեկտրական ազդանշանի համաձայն, կառավարիչի և ակտուատորի միջոցով փոխում է վառելիքի ներարկման պոմպի չափը, որպեսզի դիզելային շարժիչը կարողանա աշխատել կայուն արագությամբ։ Հետևյալը կօգնի ձեզ ծանոթանալ էլեկտրոնային կարգավորիչի կառուցվածքին և աշխատանքի սկզբունքին։
Էլեկտրոնային կարգավորիչը կառուցվածքով և կառավարման սկզբունքով շատ է տարբերվում մեխանիկական կարգավորիչից։ Այն արագության և (կամ) բեռի փոփոխություններն են կառավարման բլոկին փոխանցվող էլեկտրոնային ազդանշանների տեսքով, և սահմանված լարման (հոսանքի) ազդանշանը համեմատվում է ակտուատորին ուղարկվող էլեկտրոնային ազդանշանի հետ։ ակտուատորի գործողությունը քաշում է յուղի մատակարարման դարակը՝ վառելիքով լիցքավորելու կամ յուղը նվազեցնելու համար։ Շարժիչի արագությունը արագ կարգավորելու նպատակով էլեկտրոնային կարգավորիչը փոխարինում է պտտվող ճանճային քաշը և մեխանիկական կարգավորիչի այլ կառուցվածքները էլեկտրական ազդանշանային կառավարմամբ, առանց մեխանիկական մեխանիզմի օգտագործման, գործողությունը զգայուն է, արձագանքման արագությունը՝ արագ, իսկ դինամիկ և ստատիկ պարամետրերը՝ բարձր ճշգրտությամբ։ Էլեկտրոնային կարգավորիչը չունի կարգավորիչի կառավարման մեխանիզմ, փոքր չափսերով, հեշտ է տեղադրել, հեշտ է իրականացնել ավտոմատ կառավարում։
Կան երկու տարածված էլեկտրոնային կարգավորիչներ՝ միապուլսային էլեկտրոնային կարգավորիչ և երկապուլսային էլեկտրոնային կարգավորիչ։ Մոնոպուլսային էլեկտրոնային կարգավորիչն օգտագործում է արագության իմպուլսային ազդանշանը՝ վառելիքի մատակարարումը կարգավորելու համար։ Երկապուլսային էլեկտրոնային կարգավորիչը երկու մոնոպուլսային ազդանշանների արագության և բեռի համադրումն է՝ վառելիքի մատակարարումը կարգավորելու համար։ Երկապուլսային էլեկտրոնային կարգավորիչը կարող է կարգավորել վառելիքի մատակարարումը մինչև բեռի փոփոխությունը, և արագությունը չի փոխվել, և դրա կարգավորման ճշգրտությունն ավելի բարձր է, քան միապուլսային էլեկտրոնային կարգավորիչինը, և այն կարող է ապահովել էլեկտրամատակարարման հաճախականության կայունությունը։
1- Գործարկիչ 2- Դիզելային շարժիչ 3- Արագության սենսոր 4- Դիզելային բեռ 5- Բեռի սենսոր 6- Արագության կառավարման բլոկ 7- Արագության կարգավորման պոտենցիոմետր
Երկակի իմպուլսային էլեկտրոնային կարգավորիչի հիմնական կազմը ներկայացված է նկարում։ Այն հիմնականում բաղկացած է ակտուատորից, արագության սենսորից, բեռնվածության սենսորից և արագության կառավարման բլոկից։ Մագնիսաէլեկտրական արագության սենսորն օգտագործվում է դիզելային շարժիչի արագության փոփոխությունը վերահսկելու և համաչափորեն AC լարման ելք ստանալու համար։ Բեռնվածության սենսորն օգտագործվում է...դիզելային շարժիչԲեռնել և այն համաչափորեն փոխակերպել ելքային հաստատուն լարման: Արագության կառավարման բլոկը էլեկտրոնային կարգավորիչի միջուկն է, որն ընդունում է արագության սենսորից և բեռնվածության սենսորից ստացված ելքային լարման ազդանշանը, փոխակերպում այն համաչափ հաստատուն լարման և համեմատում այն արագության կարգավորման լարման հետ, և համեմատությունից հետո ստացված տարբերությունը ուղարկում է ակտուատորին՝ որպես կառավարման ազդանշան: ակտուատորի կառավարման ազդանշանի համաձայն, դիզելային շարժիչի յուղի կառավարման մեխանիզմը էլեկտրոնային եղանակով (հիդրավլիկ, պնևմատիկ) ակտիվանում է վառելիքով լիցքավորելու կամ յուղը նվազեցնելու համար:
Եթե դիզելային շարժիչի բեռը հանկարծակի մեծանում է, նախ բեռի սենսորի ելքային լարումը փոխվում է, ապա արագության սենսորի ելքային լարումը նույնպես համապատասխանաբար փոխվում է (բոլոր արժեքները նվազում են): Վերոնշյալ երկու նվազեցված իմպուլսային ազդանշանները համեմատվում են արագության կառավարման բլոկում սահմանված արագության լարման հետ (սենսորի բացասական ազդանշանի արժեքը փոքր է սահմանված արագության լարման դրական ազդանշանի արժեքից), և ստացվում է դրական լարման ազդանշան, և ելքային առանցքային վառելիքի լիցքավորման ուղղությունը պտտվում է ակտուատորում՝ վառելիքի ցիկլի մատակարարումը մեծացնելու համար:դիզելային շարժիչ.
Ընդհակառակը, եթե դիզելային շարժիչի բեռը հանկարծակի նվազում է, նախ բեռի սենսորի ելքային լարումը փոխվում է, ապա արագության սենսորի ելքային լարումը նույնպես համապատասխանաբար փոխվում է (արժեքները մեծանում են): Վերոնշյալ երկու բարձրացված իմպուլսային ազդանշանները համեմատվում են արագության կառավարման բլոկում սահմանված արագության լարման հետ: Այս պահին սենսորի բացասական ազդանշանի արժեքը մեծ է սահմանված արագության լարման դրական ազդանշանի արժեքից: Արագության կառավարման բլոկի բացասական լարման ազդանշանը արտանետվում է, և ելքային առանցքային յուղի նվազեցման ուղղությունը պտտվում է ակտուատորում՝ շարժիչի ցիկլային յուղի մատակարարումը նվազեցնելու համար:դիզելային շարժիչ.
Վերը նշվածը էլեկտրոնային կարգավորիչի աշխատանքի սկզբունքն է։դիզելային գեներատորի հավաքածու.
Հրապարակման ժամանակը. Մայիս-07-2024