Եթե ​​ցանկանում եք տիրապետել դիզելային գեներատորների հավաքածուի մեծ թվով գիտելիքներին, նախ պետք է հասկանաք էլեկտրոնային կառավարչի հիմնական սկզբունքը.

Էլեկտրոնային մարզպետգեներատորի արագությունը վերահսկելու հսկիչ սարք է, որը լայնորեն օգտագործվում է փաթեթավորման, տպագրության, էլեկտրոնիկայի, գործիքավորման, բժշկական սարքավորումների և այլ ոլորտներում արտադրական գիծում՝ որպես արագությունը կարգավորող սարք, այն ըստ ընդունված էլեկտրական ազդանշանի, վերահսկիչի և մղիչ՝ վառելիքի ներարկման պոմպի չափը փոխելու համար, որպեսզի դիզելային շարժիչը կարողանա աշխատել կայուն արագությամբ: Հետևյալները ձեզ կտան ծանոթանալու էլեկտրոնային կառավարչի կառուցվածքին և աշխատանքի սկզբունքին:

Էլեկտրոնային կառավարիչը կառուցվածքի և կառավարման սկզբունքով շատ է տարբերվում մեխանիկական կառավարիչից, դա արագության և (կամ) բեռի փոփոխություններն են կառավարման միավորին փոխանցվող էլեկտրոնային ազդանշանների տեսքով, և սահմանված լարման (ընթացիկ) ազդանշանը համեմատվում է Էլեկտրոնային ազդանշանի ելքը դեպի մղիչ, շարժիչի գործողությունը ձգում է յուղի մատակարարման դարակը նավթը լիցքավորելու կամ նվազեցնելու համար, որպեսզի հասնի շարժիչի արագությունը արագ կարգավորելու նպատակին: Էլեկտրոնային կառավարիչը փոխարինում է պտտվող թռչող քաշը և մեխանիկական կառավարիչի այլ կառուցվածքները էլեկտրական ազդանշանային հսկողությամբ, առանց մեխանիկական մեխանիզմի օգտագործման, գործողությունը զգայուն է, արձագանքման արագությունը՝ արագ, իսկ դինամիկ և ստատիկ պարամետրերը՝ բարձր ճշգրտություն. Էլեկտրոնային կառավարիչ առանց կառավարչի շարժիչ մեխանիզմի, փոքր չափսեր, հեշտ տեղադրվող, հեշտ հասնելու ավտոմատ կառավարում:

Գոյություն ունեն երկու ընդհանուր էլեկտրոնային կառավարիչներ՝ մեկ իմպուլսային էլեկտրոնային կառավարիչ և կրկնակի իմպուլսային էլեկտրոնային կառավարիչ: Մոնոպուլսային էլեկտրոնային կառավարիչը օգտագործում է արագության իմպուլսային ազդանշանը վառելիքի մատակարարումը կարգավորելու համար: Կրկնակի իմպուլսային էլեկտրոնային կառավարիչը երկու մոնոպուլսային ազդանշանի արագությունն ու ծանրաբեռնվածությունն է, որը դրված է վառելիքի մատակարարումը կարգավորելու համար: Կրկնակի իմպուլսային էլեկտրոնային կառավարիչը կարող է կարգավորել վառելիքի մատակարարումը նախքան բեռի փոփոխությունը, և արագությունը չի փոխվել, և դրա ճշգրտման ճշգրտությունը ավելի բարձր է, քան մեկ իմպուլսային էլեկտրոնային կառավարիչը, և դա կարող է ապահովել էներգիայի մատակարարման հաճախականության կայունությունը:

1- Շարժիչ 2- Դիզելային շարժիչ 3- արագության ցուցիչ 4- դիզելային բեռ 5- բեռի ցուցիչ 6- արագության կառավարման միավոր 7- արագության կարգավորման պոտենցիոմետր

Կրկնակի իմպուլսային էլեկտրոնային կառավարչի հիմնական կազմը ներկայացված է նկարում: Այն հիմնականում կազմված է մղիչից, արագության սենսորից, բեռնվածքի սենսորից և արագության կառավարման միավորից: Մագնիտոէլեկտրական արագության սենսորն օգտագործվում է դիզելային շարժիչի արագության փոփոխությունը վերահսկելու և AC լարման ելքը համաչափ արտադրելու համար: Բեռի սենսորն օգտագործվում է փոփոխությունը հայտնաբերելու համարդիզելային շարժիչբեռնել և համամասնորեն վերածել այն DC լարման ելքի: Արագության կառավարման միավորը էլեկտրոնային կարգավորիչի միջուկն է, որն ընդունում է ելքային լարման ազդանշանը արագության սենսորից և բեռի սենսորից, այն վերածում է համաչափ DC լարման և համեմատում այն ​​արագության սահմանման լարման հետ և համեմատությունից հետո տարբերությունն ուղարկում է դեպի մղիչը որպես կառավարման ազդանշան: Գործարկիչի կառավարման ազդանշանի համաձայն, դիզելային շարժիչի նավթի կառավարման մեխանիզմը քաշվում է էլեկտրոնային եղանակով (հիդրավլիկ, օդաճնշական) նավթը լիցքավորելու կամ նվազեցնելու համար:

Եթե ​​դիզելային շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը հանկարծակի մեծանում է, նախ փոխվում է բեռի սենսորի ելքային լարումը, ապա համապատասխանաբար փոխվում է նաև արագության սենսորի ելքային լարումը (արժեքները բոլորը նվազում են): Վերոհիշյալ երկու նվազեցված իմպուլսային ազդանշանները համեմատվում են արագության կառավարման միավորում սահմանված արագության լարման հետ (տվիչի բացասական ազդանշանի արժեքը փոքր է սահմանված արագության լարման դրական ազդանշանի արժեքից), և դրական լարման ազդանշանը ելք է ստանում, և ելքային սռնու լիցքավորման ուղղությունը պտտվում է մղիչում՝ մեծացնելու վառելիքի ցիկլային մատակարարումըդիզելային շարժիչ.

Ընդհակառակը, եթե դիզելային շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը հանկարծակի նվազում է, նախ փոխվում է բեռի ցուցիչի ելքային լարումը, ապա համապատասխանաբար փոխվում է նաև արագության սենսորի ելքային լարումը (արժեքները մեծանում են)։ Վերոնշյալ երկու բարձրացված իմպուլսային ազդանշանները համեմատվում են արագության կառավարման միավորում սահմանված արագության լարման հետ: Այս պահին սենսորի բացասական ազդանշանի արժեքը ավելի մեծ է, քան սահմանված արագության լարման դրական ազդանշանի արժեքը: Արագության կառավարման միավորի բացասական լարման ազդանշանը դուրս է գալիս, և ելքային յուղի նվազեցման առանցքային ուղղությունը պտտվում է մղիչում՝ նվազեցնելու ցիկլային նավթի մատակարարումը:դիզելային շարժիչ.

Վերը նշվածը էլեկտրոնային մարզպետի աշխատանքի սկզբունքն էդիզելային գեներատորի հավաքածու.