Գեներատորի հավաքածուարտադրողները ունեն մի քանի կարևոր կետ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել պահպանման ժամանակդիզելային գեներատորի բալոնի գլուխ, ամփոփված է հետևյալ կերպ.
1. Եթեդիզելային գեներատորջրի սակավության և բարձր ջերմաստիճանի պատճառով ջրի արտահոսքի պատճառով այն կարող է հանգեցնել ճաքերիգլան գլխիկփականի նստատեղի օղակը, վառելիքի ներարկիչի պղնձե թևի ռետինե օղակը հալվում է բարձր ջերմաստիճանում, ճեղքված բալոնը պետք է ջարդուփշուր արվի:
2. Ներարկիչի պղնձե թևը և ռետինե օղակը կարող են երկար ժամանակ վնասվել, նավթի թավայի կամ մխոցի ջրի երևույթի վերին մասում պետք է ստուգվեն մխոցի գլխի ներքևի մասում ճաքերի համար, ներարկիչի պղնձե թևը և ռետինե օղակը: վնասված է.
3. Եթեշարժիչի մխոցի գլուխՊարզվել է, որ նավթի արտահոսքը լուրջ է մինչև կապիտալ վերանորոգումը, բալոնի գլխի ինքնաթիռը պետք է հիմնավորել հիմնանորոգման ժամանակ: Մխոցի գլխի առավելագույն հղկման քանակը 1 մմ է, և խորհուրդ է տրվում սահմանափակելմանրացման չափըամեն անգամ մինչև 0,10 մմ: N շարքի բալոնի գլխիկի նվազագույն հաստությունը 110,24 մմ է, իսկ K շարքի բալոնի գլխիկի նվազագույն հաստությունը՝ 119,76 մմ։
4. Բլոկի կապիտալ վերանորոգման ժամանակ գեներատորի բալոնի գլխիկի ջրի խցանը պետք է համակողմանի ստուգվի: Եթե ջրի խցանը վնասված է, խորհուրդ է տրվում փոխարինել ամբողջ բալոնի գլխի ջրի խցանը:
-ի աշխատանքային գործընթացումդիզելային շարժիչ, սխալ սպասարկման օգտագործումը, բալոնի բլոկը, բալոնի գլուխը հեշտ է ճեղքվում, մխոցի երեսպատումը վատ քսելու կամ բալոնի միջադիրի վնասման պատճառով կհայտնվի վաղ մաշվածության և քաշման մխոցի երևույթում: Մաշվածությունը հանգեցնում է նավթի սպառման ավելացման (նորմալ նավթի սպառումը պետք է լինի վառելիքի սպառման 0,5%-ից ոչ ավելի) և արտանետվող սև ծխի: Մխոցների բլոկի և բալոնների գլխի ճաքերի վերանորոգումը պետք է հիմնված լինի ճեղքման աստիճանի, վնասված մասի և վերանորոգման սեփական պայմանների և սարքավորումների պայմանների վրա:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 23-2024