Դիզելային գեներատորներ օգտագործելիս հեշտ սխալներ են թույլ տալիս

Սոցիալական զարգացման զարգացման միտումով, դիզելային գեներատորները կիրառվում են կյանքի բոլոր շերտերի կողմից, որոնցից ցածր Goldx արտադրողները մեկնաբանում են մի քանի հիմնական սխալ հասկացություններ, որոնք հաճախորդները շատ հեշտ են անել կիրառման ողջ գործընթացում:դիզելային գեներատորներ.

Սխալ կարծիք 1. դիզելային շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը պետք է լինի ավելի ցածր

Դիզելային գեներատորների ջրի ջերմաստիճանի կիրառման կանոնակարգերը հստակ դրույթներ ունեն, սակայն որոշ օպերատորներ նախընտրում են կարգավորել ջրի ջերմաստիճանը շատ ցածր, ոմանք մոտ են ջրի ջերմաստիճանի ստորին սահմանային արժեքին, իսկ ոմանք չունեն վերին և ստորին սահմանային արժեքներ: Նրանք զգում են, որ ջրի ջերմաստիճանը ցածր է, կավիտացիան հեշտ չէ պոմպում առաջանալ, և հովացման շրջանառվող ջուրը (հեղուկը) հեշտ չէ անջատվել, և հավելվածում կա առևտրային ապահովագրության ինդեքս: Իրականում, եթե ջրի ջերմաստիճանը չի գերազանցում 95 ° C-ը, հեշտ չէ կավիտացիա առաջացնել, և հովացման շրջանառվող ջուրը (հեղուկը) չի կոտրվի: Ընդհակառակը, եթե ջրի ջերմաստիճանը շատ ցածր է, դա չափազանց վնասակար է ջրի աշխատանքի համարդիզելային գեներատոր, հետևյալ կերպ.

Նախ, ջերմաստիճանը ցածր է, դիզելային գեներատորի այրման պայմանները մխոցում փոխվում են, բայց նյութը լավ ատոմիզացված չէ, հրդեհից հետո այրման ժամանակահատվածը մեծանում է,դիզելային գեներատորհեշտ է կոպիտ աշխատել, իսկ շարժիչի ծնկաձև լիսեռի շարժակազմի առանցքակալները, շարժիչի մխոցները և այլ մասերը վնասված են, ելքային հզորությունը նվազում է, և ռացիոնալությունը նվազում է:

Երկրորդը, բոցավառվելուց հետո ջրի գոլորշին հեշտ է սառչել մխոցի ներքին պատին, ինչի արդյունքում առաջանում է էլեկտրաքիմիական կոռոզիա:

Երրորդ՝դիզելային շարժիչբռնկվելը նոսրացնում է հեղուկ ավտոմեքենայի յուղը, այնպես որ թրջման վիճակի վրա կազդի:

Չորրորդ, սակայն, նյութը ամբողջությամբ չի բռնկվել և առաջանում է կոլագենային մանրաթել, այնպես որ շարժիչի մխոցը խրված է շարժիչի մխոցի բաքի մարմնի մեջ, մխոցը խրված է, և մխոցում աշխատանքային ճնշումը նվազում է մխոցի վերջում: կրճատում։

Հինգ, ջրի ջերմաստիճանը շատ ցածր է, յուղի ջերմաստիճանը ցածր է, մեքենայի յուղը թանձրանում է, այնքան վատ է շրջանառությունը, այնքան քիչ յուղ է բարձր ճնշման յուղի պոմպը, և դիզելային գեներատորը բավարար յուղ չի տալիս, և շարժիչի ծնկաձև լիսեռը գլորվում է կրող բացը կրճատվում է, և թրջումը վատ է:

Սխալ կարծիք 2:Դիզելային գեներատոր արագությունը պետք է լինի ավելի ցածր

Mցանկացած օպերատոր չի ցանկանում, որ դիզելային գեներատորը աշխատի կիրառական արագությամբ, նրանք կարծում են, որ ավելի ցածր արագությունը հեշտ չէ ընդհանուր խափանումներ առաջացնել: Իրականում, չափազանց ցածր արագությունը կունենա նաև որոշ բացասական հետևանքներ, հետևյալը.

Նախ, չափազանց ցածր արագությունը կնվազեցնի հզորությունըդիզելային գեներատոր, նվազեցնել նրա շարժիչ ուժը;

Երկրորդ, չափազանց ցածր արագությունը կհանգեցնի յուրաքանչյուր բաղադրիչի աշխատանքային արագության նվազմանը, կփոխի բաղադրիչի աշխատանքային բնութագրերը, կնվազեցնի բարձր ճնշման նավթի պոմպի ելքային աշխատանքային ճնշումը.

Երրորդ, նվազեցնել դիզելային գեներատորի պահուստային ելքային հզորությունը, որպեսզիդիզելային գեներատորորը պետք է լինի բոլոր նորմալ աշխատանքի մեջ, ծանրաբեռնված է կամ գերբեռնված;

Չորրորդ, դիզելային գեներատորի արագությունը չափազանց ցածր է աշխատանքային մեքենաների և սարքավորումների արագությունը նվազեցնելու համար, դա կնվազեցնի աշխատանքի ֆիզիկական հատկությունները, ինչպիսիք են պոմպի ջրի հոսքի կրճատումը, պոմպի գլխի կրճատումը և այլն: