Դիզելային գեներատորի գլանի միջադիրի վնասումը, ինչպե՞ս անել դա։

Գլանի միջադիրի հեռացումը հիմնականում պայմանավորված է բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման գազի ազդեցությամբ գլանային միջադիրի վրա, որը այրում է ծրարը, պահող շերտը և ասբեստի թիթեղը, ինչը հանգեցնում է գլանից արտահոսքի, քսող յուղի և սառեցնող ջրի արտահոսքի: Բացի այդ, շահագործման, օգտագործման և սպասարկման հավաքման ընթացքում որոշ մարդկային գործոններ նույնպես կարևոր պատճառներ են գլանային միջադիրի հեռացման համար:

1. Շարժիչը երկար ժամանակ աշխատում է մեծ ծանրաբեռնվածության տակ կամ հաճախ բռնկվում է, ինչը հանգեցնում է գլանի մեջ բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման, ինչպես նաև գլանի բարձիկի հեռացմանը։

2. բռնկման առաջխաղացման անկյունը կամ ներարկման առաջխաղացման անկյունը չափազանց մեծ է, ուստի մխոցում առավելագույն ճնշումը և առավելագույն ջերմաստիճանը չափազանց բարձր են։

3. անպատշաճ վարման եղանակը, ինչպիսիք են հաճախակի արագացումը կամ երկարատև բարձր արագությամբ վարումը, չափազանց ճնշման պատճառով սրում են գլանի կոճղակի հեռացումը։

4. շարժիչի ջերմության վատ ցրումը կամ սառեցման համակարգի խափանումը հանգեցնում են շարժիչի չափազանց բարձր ջերմաստիճանի, ինչը հակված էգլանբարձիկի աբլացիայի ձախողում;

5. ցիլինդրի բարձիկի որակը վատ է, հաստությունը միատարր չէ, պարկի բերանում կան անվտանգության բարձիկներ, ասբեստի շերտը միատարր չէ, կամ պարկի եզրը ամուր չէ։

6. գլանի գլխիկի ծռմռման դեֆորմացիա, գլանի կորպուսի հարթությունը շեղված է գծից, առանձին գլանի պտուտակները թուլացած են, պտուտակները ձգված են՝ առաջացնելով պլաստիկ դեֆորմացիա, որի արդյունքում կնիքը թուլացած է։

7. Երբ գլանի գլխիկի պտուտակը ամրացվում է, այն չի գործում սահմանված պահանջներին համապատասխան, օրինակ՝ պտտող մոմենտը չի համապատասխանում պահանջներին, իսկ պտտող մոմենտի անհավասարությունը հանգեցնում է նրան, որ գլանի միջադիրը հարթ չի կպչում գլանի բլոկի և գլանի գլխիկի համակցված մակերեսին, ինչը հանգեցնում է գազի այրման և գլանի միջադիրի հեռացման։

8. Գլանային ծածկի վերին ծայրային մակերեսի և գլանային բլոկի վերին հարթության միջև հարթության սխալը չափազանց մեծ է, ինչի արդյունքում գլանային միջադիրը չի կարող սեղմվել և առաջացնել աբլացիա։

Երբ մենք փոխարինում ենք գլանի կոճղակը, մենք պետք է համբերատար և զգուշորեն աշխատենք տեխնիկական չափորոշիչներին խիստ համապատասխան, ճիշտ հեռացնենք գլանի գլուխը և օժանդակ մասերը, ուշադիր ստուգենք յուրաքանչյուր մասի վնասը և ճիշտ տեղադրենք գլանի կոճղակը, հատկապես խստորեն համապատասխանելով շարժիչի արտադրողի կողմից նշված հերթականությանը, պտտող մոմենտին և ամրացման եղանակին՝ գլանի գլխիկի պտուտակները ամրացնելու համար։ Միայն այս կերպ կարող ենք ապահովել գլանի բարձրորակ կնքումը և կանխել գլանի կոճղի կրկնակի հեռացումը։