Դիզելային գեներատորի հավաքածուի շահագործման հիմնական քայլերը

Առաջին քայլը՝ ջուր լցրեք բաքի մեջ։ Նախ անջատեքարտահոսքի փական, ավելացրեք մաքուր խմելու ջուր կամ մաքուր ջուր բաքի բերանի դիրքում, ծածկեք բաքը։

Երկրորդ քայլ՝ յուղ ավելացնելը։ Ընտրեք CD-40 Great Wall շարժիչի յուղը։ Մեքենայի յուղը բաժանվում է երկու տեսակի՝ ամառային և ձմեռային, տարբեր եղանակներին ընտրվում են տարբեր յուղեր։ Յուղ ավելացնելիս պետք է դիտարկել գարնանային մասշտաբը։ Մինչև յուղը լցվի գարնանային մասշտաբով, ծածկեք յուղի կափարիչը, մի ավելացրեք ավելին, քանի որ չափազանց շատ յուղը կհանգեցնի յուղի այրման։

Երրորդ քայլը մեքենայի յուղի մուտքի և վերադարձի խողովակների միջև տարբերակումն է: Որպեսզի մեքենայի յուղի մուտքի խողովակը մաքուր լինի, սովորաբար անհրաժեշտ է թողնել դիզելային վառելիքը 72 ժամ հանգստանա: Մի՛ մտցրեք յուղը ցիլինդրի հատակը՝ կեղտոտ յուղը ներծծելուց և խողովակները խցանելուց խուսափելու համար:

Չորրորդ քայլը՝ պոմպդիզելային վառելիք, նախ թուլացրեք ձեռքի պոմպի պտուտակը, բռնեք բռնակըդիզելային գեներատորի հավաքածուձեռքի պոմպ։ Հավասարաչափ քաշեք և սեղմեք, մինչև յուղը մտնի պոմպի մեջ։

Հինգերորդ քայլ՝ օդը դուրս թողեք։ Եթե ցանկանում եք թուլացնել բարձր ճնշման յուղի պոմպի օդը դուրս մղող պտուտակը, ապա սեղմել ձեռքի յուղի պոմպը, կտեսնեք, թե ինչպես է յուղը և փուչիկները լցվում պտուտակի անցքի մեջ, մինչև տեսնեք, թե ինչպես է ամբողջ յուղը դուրս հոսում։ Ամրացրեք պտուտակները։

Վեցերորդ քայլ՝ միացրեք մեկնարկային շարժիչը։ Տարբերակեք շարժիչի դրական և բացասական էլեկտրոդները, ինչպես նաև մարտկոցի դրական և բացասական էլեկտրոդները, սա դրական էլեկտրոդն է, իսկ սա՝ պոչի բացասական էլեկտրոդը։ Երկու մարտկոցները պետք է միացված լինեն հաջորդաբար՝ 24 Վ լարման էֆեկտ ստանալու համար։ Նախ միացրեք շարժիչի դրական ծայրը։ Դրական ծայրը միացնելիս թույլ մի տվեք, որ ծայրը շփվի այլ լարերի հատվածների հետ։ Այնուհետև միացրեք շարժիչի բացասական էլեկտրոդը, համոզվեք, որ այն ամուր միացված է, որպեսզի խուսափեք կայծ առաջանալուց և լարերի հատվածի այրումից։

Քայլ յոթ՝ օդային անջատիչ։ Մեքենան միացնելուց առաջ, կամ եթե մեքենան չի մտնում սնուցման աղբյուրի վիճակի մեջ, անջատիչը պետք է լինի առանձին վիճակում, անջատիչի ստորին ծայրը ունի չորս միացում, այդ երեքը եռաֆազ FireWire են, Cummins գեներատորը միացված է սնուցման գծին, անկախը՝ չեզոք գծի կողքին, չեզոք գծի և FireWire-ի ցանկացած կոնտակտով սնուցման աղբյուրը 220V լուսավորության լարում ունի։ Մի օգտագործեք սարք, որի հզորությունը գերազանցում է գեներատորի անվանական հզորության մեկ երրորդը։

Ութերորդ քայլ, գործիքավորում։ Ամպերմետրը, օգտագործման ընթացքում, ճշգրիտ ցույց է տալիս օգտագործված հզորությունը։ Վոլտմետրը որոշում է շարժիչի ելքային լարումը։ Հաճախականության աղյուսակը, հաճախականության աղյուսակը պետք է հասնի 50 Հց-ի, որը արագությունը որոշելու հիմքն է։ Հոսանքի և լարման փոխակերպման անջատիչը որոշում է շարժիչի գործիքի տվյալները։ Յուղի ճնշման չափիչը որոշում էդիզելային շարժիչԱշխատանքային յուղի ճնշումը, լրիվ արագությամբ, չպետք է լինի 0.2 մթնոլորտային ճնշումից պակաս, տախոմետրի արագությունը պետք է լինի 1500 պտույտ/րոպե: Օգտագործման ընթացքում ջրի ջերմաստիճանի աղյուսակը չպետք է գերազանցի 95 աստիճանը, յուղի ջերմաստիճանը, որպես կանոն, չի կարող գերազանցել 85 աստիճանը:

Քայլ իններորդ՝ մեկնարկ։ Հիմա ես այն կրկին միացնում եմ, միացնում եմ բոցավառումը, սեղմում եմ կոճակը, վարելուց հետո արձակում եմ Volvo գեներատորը, աշխատեցնում եմ 30 վայրկյան, միացնում եմ բարձր և ցածր արագության անջատիչները, մեքենան դանդաղորեն բարձրացնում է արագությունը պարապ վիճակից մինչև բարձր արագություն և ստուգում եմ բոլոր հաշվիչի ցուցմունքները։ Բոլոր նորմալ հանգամանքներում օդային անջատիչը կարող է փակվել, և հոսանքը հաջողությամբ փոխանցվում է։

Քայլ տասներորդ՝ կանգնեցրեք մեքենան։ Նախ անջատեք օդային անջատիչը, անջատեք էլեկտրամատակարարումը, դիզելային շարժիչը բարձր արագությունից իջեցրեք ցածր արագության, թողեք մեքենան աշխատի 3-5 րոպե, ապա անջատեք։